.jpg) | |||||
نموذج قارب من القار. أور-جنوب العراق حوالي 2600 - 2400 ق.م. جنوب بلاد ما بين النهرين كانت ذات طبيعة غنية بالمستنقعات و القنوات المائية, و كانت القوراب إحدى أقدم طرق النقل. و كانت تصنع من القصب، الجلود و أحيانا من الخشب، و كانت تعمل مضادة للماء بواسطة القار، و هو ناتج مصاحب للنفط و يتكون طبيعيا في برك. هذا النموذج لقارب، مصنوع من مزيج من القار و التربة، قد أتى من أحد قبور مقابر أور. نماذج قوراب شبيهة، مصنوعة من المعدن و القار، قد عثر عليها في قبور أخرى من ضمنها بعض القبور الملكية. و كلها بسيطة التصميم على الرغم من أن لبعضها مقاعد و طرفي قارب بنط. عندما وجدت، نماذج هذه القوارب كانت محملة بالأوعية التي بدا و كأنها تحوي مؤنا. و لربما كانت مقصودة رمزيا كطعام لإستعمال الميت نفسه أو كطعم لإغراء الأرواح الشريرة و إبعادها ، كما أقترحته المشاهد المتأخرة من بابل فيما يخص العفريت لاماسو. و هنالك قوارب مشابهة بحجم كبير لا تزال تستعمل في أهوار جنوب العراق. المتحف البريطاني - لندن
Bitumen boat model From Ur, southern Iraq, about 2300-2100 BC Southern Mesopotamia was a landscape of lagoons and waterways, and boats were one of the easiest forms of transport. They were made from reeds, skins or occasionally wood, and could be made watertight with bitumen, a product associated with oil which occurs naturally in pools. This model of a boat, made of a mixture of bitumen and earth, comes from one of the graves in the cemetery at Ur. Similar model boats, made of metal or bitumen, have been found in other graves, including some of the 'Royal Graves'. They are all simple in design though some have seats and punt-poles. When found, these model boats were loaded with vessels, presumably containing supplies. They may have been symbolically intended either for the dead person's own use or used as a bait to lure away evil spirits, as suggested by later beliefs in Babylonia about the demon Lamashtu. Similar full-scale boats are still used in the marshes of south Iraq. The British Museum |